提出电动网约车车队拥堵感知充电调度方法

Tai-Yu Ma、Richard D. Connors 与 Francesco Viti 提出一种动态充电调度方法，把日前充电规划与在线车辆派单、充电桩分配结合起来：日前模型最小化预期充电成本，在线模型通过基于预约的充电请求调度器分配车辆，以降低充电相关运营时间。 该方法在类曼哈顿区域用 NYC 黄色出租车合成数据测试，车队规模 100 辆，场景为 3000 和 4000 客户/天。研究者称在 4000 客户场景下，相对最弱基准最高获得 +21.68% 利润和 +22.22% 服务率，并做了参数敏感性分析。

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还没有足够的连续观测数据，暂不绘制趋势。