提出交通信号日复重定时的表现性控制方法

Shuchang Jiang 等将交通信号控制建模为表现性（执行性）信号控制问题，提出一种基于当前工作点局部策略梯度的逐日增量重调方法，该梯度通过仿真零阶优化离线估计，无需显式建立逐日需求响应模型。 在丹佛市中心路网实验中，该方法改善了拥堵、通行量与稳定性，能泛化到不同需求水平；作者称当离线仿真器的需求与路径选择行为存在失配时，方法依然有效。

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还没有足够的连续观测数据，暂不绘制趋势。