CFRP/Al混合立柱轴压失效及稳定吸能设计

该研究针对航空器货舱下部开剖面立柱易整体失稳的问题，对CFRP与铝合金共固化的混合立柱建立基于Chang-Chang失效准则和GISSMO损伤模型的有限元模型，并经准静态轴压试验验证，吸能评价指标最大误差为−9.45%。结果表明，缘条约束设计使总吸能提升15.08%，纵向波纹设计提升30.83%，两者结合提升39.26%；采用内侧铝、0/90 2s铺层及J47C共固化工艺的波纹立柱吸能过程稳定。