爱荷华州立大学研究人员用软木造纸木质素和快速热解生物油水相替代石油基前驱体，制备出碳纤维，拉伸强度最高达2.45 GPa、模量最高达236 GPa，超出美国能源部建议的汽车碳纤维指标。研究团队估算成本低于每磅5美元，并将纺丝纤维的稳定化时间从数十小时缩短至2—4小时，称其质量可作为传统工艺的直接替代，相关工作由美国国家科学基金会资助。
推荐理由：原文给出2.45 GPa拉伸强度、236 GPa模量和每磅5美元以下成本估算，可据此评估其相对石油基路线的替代潜力。
《复合材料学报》录用论文开展了1组静力试验和3组等幅疲劳试验，研究后张法预应力CFRP筋混凝土简支梁的疲劳受弯性能，疲劳荷载上限为0.5Pu和0.6Pu的试件寿命均超过100万次，破坏模式均为受压区混凝土压碎，CFRP筋未出现拉断。
推荐理由：试验给出了疲劳荷载上限与寿命、挠度裂缝的对应数据，可用于评估CFRP筋在疲劳受弯构件中的适用范围。
研究对T700 CFRP层合板开展厚度方向高脉冲电流冲击试验，建立考虑电流平均上升率的电导率-电势梯度非线性关系模型，并通过电-热数值模拟验证。结果表明受介电击穿机制影响，厚度方向电导率随电压升高而增大；受电感效应影响，电导率-电压曲线随电流上升率增加向更高电压方向偏移；电-热有限元模型预测的电压响应与试验结果吻合较好，可为CFRP雷击损伤评估提供更可靠的仿真输入。
推荐理由：文章给出非线性电导率模型的表征量与试验验证路径，可为雷击损伤仿真输入建模提供参考。
复合材料学报录用论文提出吸波泡沫填充碳/玻璃纤维混杂圆形蜂窝夹芯结构(FFCH)，利用面外铺设的碳纤维单向带与玻璃纤维织物构建蜂窝壁并填充PMI吸波泡沫，实现吸波与承载协同设计。
推荐理由：原文给出了反射损耗与比压缩强度的具体对比数据，可了解混杂蜂窝夹芯兼顾吸波与承载的设计思路。
论文采用空气气氛电子束辐照对高强碳纤维进行表面改性，调控吸收剂量50、100、500、1000、2000 kGy，发现处理主要改变近表面结构与化学性质，不影响整体晶体结构且不损伤力学性能。吸收剂量2000 kGy时表面氧碳比增至0.29，水接触角由119.0°降至21.1%，碳纤维/环氧树脂与碳纤维/尼龙6复合材料界面剪切强度较未处理分别提升71.0%和57.9%。
推荐理由：给出了剂量与界面强度的量化对应关系，可为碳纤维表面处理工艺选型提供参考。
研究以自动铺丝工艺制备的变刚度单向铺放层合板为对象，定量预制不同尺寸的间隙和搭接缺陷，开展低速冲击及冲击后压缩(CAI)试验。结果表明2 mm搭接可提高9.2%的峰值冲击载荷及22.8%的剩余压缩强度，而2 mm间隙使冲击最大面外位移提升6.5%、损伤面积增幅达110.1%；无缺陷及含间隙试件呈W型屈曲，含搭接试件呈S型屈曲。
推荐理由：原文给出2 mm间隙与搭接缺陷对冲击载荷和剩余强度的定量影响，可用于评估工艺容差。
该研究固定光斑直径，以激光功率和辐照时间为变量，对单向、角铺层、正交铺层和准各向同性CFRP层合薄板开展烧蚀试验，联合红外热成像、SEM及超声C扫描进行多尺度表征，并构建了考虑层间热导率随分层位移与温度双重退化的热-力耦合数值模型。
推荐理由：原文给出了铺层方式与功率密度对损伤形貌的影响规律，可用于理解CFRP在激光辐照下的各向异性毁伤行为。
该综述系统梳理碳纤维增强聚合物（CFRP）复合材料的回收技术，涵盖机械、热解、化学及新型回收方法，比较其机理、参数优化、再生素材性能及各自优缺点；同时总结再生素纤维的再制造工艺与再生产品性能，并讨论回收技术的发展趋势。
推荐理由：系统梳理机械、热解、化学及新型回收路线的机理与再利用性能，可作为碳纤维复材回收选型的综述参考。
《复合材料学报》录用论文提出CF/PEEK热塑性预浸料无褶皱转向半径工艺包络，建立基于次弹性本构和内聚力属性的铺放仿真模型并以2.5D图像表征验证，采用响应面法分析铺放温度、压辊压力和铺放速率对带宽及层间粘接性能的影响。
推荐理由：给出了铺放温度、压辊压力和速率协同调控下最小无褶皱转向半径的量化降幅，可为复杂曲面铺放路径设计提供参考。
NASA Glenn Research Center 等机构作者在 Journal of Applied Polymer Science 发表预印本，报道一种由糠胺（furfurylamine）与 piceol 合成的生物基聚苯并噁嗪，具备低固化温度和优异性能，面向复合材料基体应用。
推荐理由：论文提出以糠胺和桃焦油酚合成低固化温度生物基聚苯并噁嗪，为复合材料基体树脂提供了新的原料路线。
NASA Glenn 研究中心发布面向液氢贮箱应用的聚合物复合材料测试研究，对比三种碳纤维增强聚合物（CFRP）材料：热塑性低熔点聚芳醚酮（LM-PAEK）/碳纤维、热固性/碳纤维，以及热固性/热塑性聚氨酯（TPU）网布混合/碳纤维复合材料。
推荐理由：研究对比三种CFRP在液氮循环前后的力学性能，为低温贮箱选材提供了可参考的筛选数据。
NASA 收录的论文研究辐射屏蔽碳环氧复合材料 SC2020 在液氮中暴露 6 和 24 小时后的性能变化，采用 ASTM D3039 拉伸测试、AFM 界面分析和氦气渗透测量的多尺度表征框架。
推荐理由：研究用多尺度表征揭示低温下整体强度未变而纤维基体界面已退化，为航天复材检测方法提供了对比思路。
NASA NTRS 收录研究 Beyond Melting: Amorphous Bonding for Joining and Consolidation，提出以 5–20 μm 聚醚酰亚胺（PEI）中间层在熔点以下实现键合，避免依赖熔融结晶。
推荐理由：研究用PEI中间层把界面愈合与结晶解耦，给出能耗与翘曲的量化结果，可为热塑性复材工艺选型提供参照。
HESTIA 项目（2023—2026）由德国联邦经济事务与气候行动部（BMWK）资助，空客运营有限公司牵头，弗劳恩霍夫 IGCV、IFAM、IWS 等参与，开发热塑性复合材料（TPC）机身壳体技术以抵消零排放推进系统的额外重量。
推荐理由：梳理了HESTIA项目在热塑性机身连接、激光穿孔与雷电防护三条工艺路线上的具体做法，可迁移至其他复材制造场景。
该研究考察了六种聚合物基复合材料在室温和液氮低温下的混合模式层间断裂韧性，采用单腿弯曲试验获得 I 型（张开）与 II 型（面内剪切）混合裂纹。结果显示热塑性基复合材料的混合模式总韧性为典型热固性树脂复合材料的 3.1–4.3 倍。
推荐理由：原文给出热塑性与热固性复合材料低温混合模式韧性的倍数对比，可为低温结构选材提供参考。
NASA Langley Research Center 发布技术备忘录《Micromechanical Design of Carbon Nanotube Ribbon Reinforced Polymer Composite Materials》。
该研究考察了新型高导热混合碳纤维（CF）聚合物复合材料在MISSE-17任务中经低地球轨道159天原子氧、紫外、高真空、空间辐射与热循环综合暴露后的性能变化，测试涵盖失重、表面形貌、热光学性质、分子结构、玻璃化转变温度、热降解与热导率。
推荐理由：报告了MISSE-17在轨159天暴露后的测试结果，可用于评估高导热碳纤维复合材料用作空间辐射器的耐久性。
NASA 报告介绍了面向电动飞机高速电机的碳纤维增强聚合物复合材料轴的制造试验，采用双轴/三轴混合织物周向缠绕于增材制造的高温可洗脱芯模，制成四根原型轴，并评估了传统编带方案，认为其适合自动化高节拍高性能力件生产，结果表明复合材料电机轴具备制造可行性。
推荐理由：报告给出碳纤维复合电机轴的制造试验路径与缠绕/编带方案对比，对评估复材在高速旋转件上的工艺可行性有参考价值。
